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特斯拉做电池组装的工厂也可能受到环评的考验。国轩高科(002074.SZ)在上海松江项目折戟沉沙是前车之鉴。2013年初,国轩高科计划在上海松江区建立锂离子电芯生产线和锂离子电池组装线,项目总投资10亿元。该项目遭到了松江区居民的抗议。当时国轩高科请第三方机构做了环评检测,结果显示该项目“三废”(废水、废气和固态废弃物)符合标准。松江区也邀请了部分居民前往国轩高科总部了解其污染处理能力,并做出一系列承诺。然而仍然得不到当地居民的承认。上海市松江区政府2013年5月15日对外公开表示,国轩高科决定收回松江电池项目全部投资,土地退还政府,不要求任何赔偿。

电池是最大掣肘入华不是特效药,特斯拉要做的还有很多“加州温室里的花朵,到中国未必能适应激烈竞争的市场环境。”蔚来汽车创始人兼董事长李斌表示。但特斯拉在华投产无疑会给中国竞争对手带来压力。“特斯拉相比其他豪华车品牌有它独特的魅力。”一名资深汽车行业人士表示,中国消费者更喜欢体验新科技。一旦国产化,价格降低后,特斯拉能够吸引更多的中国用户。

上海临港地区规划面积315平方公里,有足够的土地承接大项目。而上海嘉定、金桥等传统的汽车整车厂集中区,已经很难找出大幅土地供特斯拉使用。此外,临港地区位于上海东南角,地处长江口和杭州湾交汇处,北临浦东国际航空港,南接洋山国际枢纽港,是上海沿海大通道的重要节点城市和中国(上海)自由贸易试验区建设的直接腹地。海运、空运、铁路、公路、内河、轨交构成了十分便捷的综合交通优势。

一换上新控股股东,公司业绩即腰斩。神秘公司吞下宏达新材而新控股股东的情况也让人惊诧不已。在年报的披露中,上海鸿孜作为宏达新材的新东家,其2017年(12.96亿元)的营业收入是2016年(5.84亿元)的两倍多,似乎呈现出持续向好的经营态势。

责任编辑:马秋菊 SF186记者 | 席菁华继东方电气(600875.SH)10MW海上风电机组下线后,又有两家中国风电整机企业推出10MW级别海上风机。10月22日,在2019北京国际风能大会暨展览会(下称风能展)上,中国船舶重工集团海装风电股份有限公司(下称中国海装)、明阳智慧能源集团股份公司(下称明阳智能,601615.SH)均发布了10MW海上风机。

一舟股份、众车联只是宁波市在数字经济领域新兴企业不断涌现的缩影。徐云介绍,目前宁波有3家企业入围2019中国电子信息百强企业,30余家软件和信息服务业企业在主板、新三板上市,龙头企业带动效应不断增强。值得一提的是,面对消费需求不断升级、商业模式不断革新,为破解传统制造业转型困境,宁波以智能制造为主攻方向,加快传统制造业全面改造升级的步伐。雅戈尔建立了全球首条西服制作全流程吊挂流水线;慈星股份创造了“一根线进去、一件衣服出来”的一次成型自动化成衣设备;中银(宁波)电池实现了“车间空无人,但闻机器响”的“黑灯车间”运作……一批企业为宁波数字经济书写着智能化、高端化的全新注脚。

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